本文目录一览：
- 〖壹〗、疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众 、本田 、PSA纷纷停产
- 〖贰〗、戴姆勒CEO康松林:不需要政府援助,订单量依然庞大
- 〖叁〗 、欧洲疫情爆发,PSA集团将暂时关闭15家工厂
- 〖肆〗 、疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马 、大众、本田 、PSA纷纷停产
〖壹〗 、受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马 、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底。
〖贰〗 、不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底 ，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂。
〖叁〗 、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。
戴姆勒CEO康松林:不需要政府援助,订单量依然庞大
戴姆勒CEO康松林表示公司近来无需政府援助 ，且强调订单量庞大 ，同时透露中国市场需求正在复苏 。戴姆勒资金状况与政府援助态度康松林明确表示，尽管欧洲主要工厂因疫情暂停生产 ，但戴姆勒近来资金充足 ，无需申请政府援助 。这一表态直接回应了德国政界关于保护企业免受外资恶意收购的讨论。
- 戴姆勒：戴姆勒CEO康松林（Ola Kallenius）拒绝申请德国政府的资金援助方案，理由是戴姆勒当前现金流充足 ，无需申请国家援助。真正让他乐观的是奔驰在中国的工厂已经全面复工 ，绝大部分经销商业已重新营业，消费者又重新回到了市场，消费需求正在回升 。
欧洲疫情爆发,PSA集团将暂时关闭15家工厂
PSA集团因欧洲疫情爆发决定暂时关闭其在欧洲的15家工厂至3月27日 。具体安排及原因如下：工厂关闭的具体安排 本周一：法国米卢斯和西班牙马德里工厂关闭。本周二：法国普瓦西 、雷恩、索肖工厂 ，西班牙萨拉戈萨工厂 ，德国艾森纳赫和吕塞尔斯海姆工厂，英国埃尔斯米尔港工厂 ，波兰格利维采工厂停产 。
中国网汽车3月17日讯 记者获悉 ，因受疫情影响，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）于当地时间3月16日宣布 ，关闭其在欧洲15个生产基地至3月27日 。
关闭法国12家工厂 ，8万名员工暂时回家。法国与西班牙是雷诺主要生产基地，停产导致产能大幅下降 ，可能引发订单延迟交付 。PSA（标致雪铁龙集团）：欧洲多个生产基地关闭至3月27日 ，本周陆续关闭卢顿工厂 、斯洛伐克特尔纳瓦工厂等15家 。欧洲多国工厂停产导致PSA全球供应链受阻，影响标致 、雪铁龙等品牌生产。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
受疫情影响 ，大众、丰田、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态 ，具体信息如下：大众3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，涉及大众 、奥迪 、斯柯达等品牌 ，进入销库存、待生产状态 。
月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息 ，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，这意味着大众汽车品牌：大众 、奥迪 、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态 。大众汽车在全球共计有124家工厂 ，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产 ，对于大众来说，是一次巨大的考验。
和中国车企经历过的停工停产一样 ，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面 。近日，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产 。丰田计划从4月3日起 ，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT 、ES、NX 、UX 、RX等车型。
国内新冠肺炎病毒疫情防控形势出现胜利曙光 ，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产 。但国内疫情向好的方向发展的同时，国外疫情迅速蔓延 ，欧洲近来仍是疫情大流行的中心 ，美国形势严峻，当病毒危及生命的时候 ，很多车企在欧洲、美国 、日本等地的工厂生产按下了暂停键 。
