本文目录一览：
- 〖壹〗 、5月起非香港居民可入境,国泰增加航班
- 〖贰〗 、别了国泰港龙航空,这声再见早已注定
- 〖叁〗、香港转机坐东/港航,飞南京杭州取消48hPCR!
- 〖肆〗 、香港转机|67月仍有机会,附少量现票
5月起非香港居民可入境,国泰增加航班
月1日起香港取消非香港居民入境限制，国泰航空计划增加航班以应对需求增长。 以下是具体信息：入境政策调整：香港特区政府宣布自5月1日凌晨起 ，取消非香港居民的入境限制 ，允许其从海外地区入境 。登机要求 、入境检测及检疫安排与香港居民一致，整体入境人流将通过指定检疫酒店数量进行控制 。
香港自5月1日起调整入境防控措施 ，允许海外非香港居民入境 ，并放宽航班熔断机制，同时明确入境检测隔离安排及必备材料要求。具体调整内容如下：允许海外非香港居民入境自2020年3月25日起，香港禁止曾在不同海外地区逗留的非香港居民入境 。
香港自5月1日起放宽入境政策 ，允许非香港居民入境 ，但内地居民持内地护照从海外入境仍不符合规定，且从外国经香港转机回内地的航线暂未开通 。5月1日起实施的入境政策调整放宽熔断机制：自5月1日起 ，香港对抵港航班的熔断机制进行调整。
香港自5月1日起调整入境防控措施 ，主要涉及非香港居民入境政策及熔断机制两方面，具体内容如下：非香港居民入境政策调整 允许入境对象：过去14天曾在海外地区逗留的非香港居民 ，可按与香港居民相同的安排来港。此前仅允许香港居民入境 ，此次调整扩大了入境人员范围 。入境要求：疫苗接种：必须完成疫苗接种 。
别了国泰港龙航空,这声再见早已注定
〖壹〗、自身定位模糊与运营模式弊端港龙航空定位为区域型全服务航空公司，专营中国内地及亚洲短途航线 ，理论上可与国泰航空的洲际航线形成互补。然而 ，双方在航线重合度上存在隐性竞争，例如国泰航空通过代码共享执飞高利润的香港-北京、上海等航线 ，削弱了港龙航空的核心优势 。
〖贰〗 、港龙航空作为国泰航空的二线品牌 ，主要使用的是国泰航空的旧飞机，因此在服务质量上被认为不如国泰航空 。国泰航空曾经是亚洲最佳航空公司之一，但在回归后 ，其管理水平出现了急剧下滑 ，仅剩下飞机更新 、航班数量多的优势。
〖叁〗、国泰航空主要从香港出发，连接亚洲 、澳洲 、欧洲和美洲 ，提供世界航班服务 。其机队中使用的飞机非常新 ，安全性也极高，服务品质出众 ，但机票费用相对较高 。港龙航空隶属于国泰航空 ，主要负责香港与内地及亚洲国家之间的航线。尽管其服务水准也相当不错，但机票费用与国泰航空相近 。
香港转机坐东/港航,飞南京杭州取消48hPCR!
〖壹〗、乘坐东航香港-杭州航班及香港航空经香港转机前往南京的航班 ，均已取消起飞前48小时核酸检测要求 。具体如下：东航香港-杭州航班自2023年8月16日起 ，乘坐东航（MU/FM）香港至杭州航班的旅客，无需在起飞前48小时内进行核酸检测。
〖贰〗 、乘坐东航香港-杭州航班及香港航空经香港转机前往南京的航班 ，已取消起飞前48小时核酸检测要求 。具体说明如下：东航香港-杭州航班自2022年8月16日起 ，乘坐东方航空香港至杭州航班的旅客，无需在起飞前48小时内进行核酸检测 。此政策直接简化了赴杭旅客的出行准备流程，节省了检测费用及时间成本。
香港转机|67月仍有机会,附少量现票
〖壹〗 、香港6-7月转机回内地仍有机会 ，7月及后续月份现票相对充足 ，但6月需持续关注捡漏机会。 以下是具体信息梳理：6月转机情况：机会有限，需“蹲守”捡漏航班变动风险：东航MU508（香港-上海）6月17日前航班已取消 ，6月18日起计划待定 ，需密切关注后续通知 。
〖贰〗、月 、7月 、8月通过香港转机回内地的超低价路线主要涉及从全球各地飞抵香港后，转乘指定航班前往北京、成都 、重庆 、杭州等城市 ，且部分航班6月可申请、7-8月有现票 。 以下是具体信息：香港转机回内地的核心优势 费用低廉：相比其他世界转机路线 ，香港转机可节省大量路费。
〖叁〗、香港飞重庆（CX928）：5月 、6月全部日期可申请经济舱和商务舱，且每天都有现票流出 ，申请成功率很高 ，旅客有较大的机会购买到心仪的机票 。
〖肆〗 、香港转机政策在5-6月有所宽松，部分航班无需提前48小时进行PCR检测 ，且有多班航班有票可供选取 。具体内容如下：政策宽松情况：此前 ，从香港转机回内地，在搭乘香港飞往内地的航班前48小时需要做一次PCR检测，且需从隔离酒店出去外面做并预约 ，预约不上有滞留风险 ，还可能被香港入境署盖章影响后续赴港。
〖伍〗、飞内地时间：7月2日 、3日 、4日、5日 、9日 、10日、11日 、12日 、16日、19日 、23日 、26日、30日 。香港飞内地单程机票 香港飞北京（CX390）有票日期：6月16日、30日；7月 、8月大部分日期现票 。
